“我国行将开启‘十五五’成长新阶段，在扶植制作强国的新征程上，钢铁与汽车同为制作业主要财产，进步前辈钢铁材料将延续作为汽车财产成长的物资根本。面对庞杂多变的市场情况与高品德成长的配合方针，钢铁与汽车作为慎密相连的高低游财产，深切协作、同谋成长比以往任什么时辰候都加倍主要。”12月13日，中国钢铁财产协会党委常委、副会长骆铁军在2025年第二届汽车用钢成长钻研会上致辞时指出。

骆铁军

　　会上，骆铁军先容了我国钢铁行业成长近况，阐发了汽车行业提质进级对钢铁行业的深切影响，并经由过程指出廉价中标等景象，环绕汽车、钢铁财产协同共破“内卷式”协作提出3点建议。

　　最近几年来，中国钢铁行业进入“减量成长、存量优化”的阶段性特点愈发较着，以房地产为代表的修建用钢需要延续降落。2020年—2024年，我国钢筋、线材产量削减了逾越1亿吨。以汽车行业为代表的制作业对峙不变增加，无力支持了钢铁需要。2020年，修建用钢需要占比约58%，制作业用钢需要占比约42%，客岁到达了50%对50%，来岁制作业用钢需要占比将延续晋升。客岁，中国汽车产量逾越3100万吨，延续16年稳居天下第一。日前中汽协宣布本年前10个月我国汽车产销量双超3100万辆，估计本年汽车产销量将再立异高。出格是汽车行业后起之秀的疾速成长，不只对汽车用钢种类、布局、层次的请求发生了深入变更，也对传统汽车用钢定货形式发生了变更，呈现了投标推销汽车板等一些新的订价、定货形式，若何顺应这一变更成为两大行业面对的挑选。

　　“咱们以为，动身点应是向高品德成长尽力，落脚点应是保证汽车花费者加倍宁静无忧。”骆铁军夸大。汽车板属于钢铁行业“高手艺、高难度、高投入”的高附加值产物，钢铁企业应与汽车主机厂配合研发投入，采用先期参与形式（EVI）、前期保证为一体的宁静靠得住的供给办事保证。廉价中标景象易激发钢企之间“内卷”，严峻冲击了钢企供货主动性，倒霉于汽车板产物的延续立异与品德晋升，也倒霉于构成持久不变的供货形式，终究将影响产物品德，侵害泛博汽车花费者的好处。

　　在汽车这一钢铁主要高端下流行业的动员下，我国汽车用钢已完成从“跟跑”到“并跑”再到局部“领跑”的汗青性逾越，一系列高端汽车用钢产物不时新陈代谢。比方，宝钢从纯真的材料供给商转型为处理计划协作火伴，打造出范围大、种类全、体系强、堆集深的汽车板生态链；鞍钢宣布汽车钢处理计划品牌“ANautoS”，构成全品类汽车钢产物矩阵；首钢构建笼盖300兆帕～2000兆帕强度级别的低碳汽车板体系，完成长流程下综合降碳50%并完成贸易化供给；河钢胜利开辟2400兆帕热成型钢，在知足汽车轻量化的同时大幅晋升宁静机能；中信泰富特钢聚焦长命命定制化研发、低碳手艺立异等标的目标，进一步稳固在汽车用高端轴承钢范畴的上风。

　　本年头以来，钢铁行业主动应答“强供给、弱需要”的挑衅，出力“控总量、优供给、扩需要、促转型”，增强行业自律，果断贯彻“三定三不要”运营准绳，粗钢产量稳中有降，经济效益有所改良，环保程度延续晋升，行业运转有所改良。

　　“面向‘十五五’，我国成长情况面对深入庞杂变更，不肯定身分仍多。党的二十届四中全会提出，‘对峙智能化、绿色化、融会化标的目标，加速扶植制作强国’，为钢铁、汽车行业高品德成长指明了标的目标。为此，咱们提出3点建议。”骆铁军说道。

　　一是共破“内卷式”协作，完成双赢成长。增强两个行业的相同调和，将研发投入与手艺代价归入推销评估体系，摸索建成持久不变、互利双赢的高低游供给链形式，果断抵抗廉价中标推销，完成“有品德的保供、有用益的双赢”。

　　二是对峙立异驱动，抢占手艺制高点。立异是引领成长的第一能源，钢铁企业要以知足用户需要为目标，以科技立异为抓手，增强与汽车主机厂在轻量化、高强化、低碳化标的目标的研发协作，引领环球汽车用钢手艺成长标的目标。

　　三是践行绿色成长，构建低碳供给链。绿色是高品德成长的底色，两个行业要主动践行绿色成长理念。钢铁行业已筹办好向汽车行业供给绿色低碳钢铁产物，将来可摸索成立绿色钢材资本轮回操纵供给链。

　　“钢铁是制作业的基石，汽车是公民经济的支柱，钢铁、汽车财产协同成长，不只关乎两大行业的远景，还干系到我国制作业的环球协作力，也代表了大国义务与国际名誉。”骆铁军表现，“钢协将一直表演桥梁纽带脚色，与各方联袂共进、迎难而上、砥砺前行，配合鞭策财产链高品德成长，为中国式古代化扶植作出更大进献。”